港股恒指暴涨3(港股恒指遭遇重挫跌46%)港股恒生指数(恒生指数创2月中旬以来新低)恒生指数涨3.84%(港股恒生指数创2月中旬以来新低)恒生科技指数涨3.54%(港股恒生科技指数创2月中旬以来新低)。
另外,在科技股中,国企指数涨幅靠前,科技指数跌3.36%;新能源汽车股领跌,特斯拉跌2.3%;中概股涨势落后,京东跌4.84%;互联网、电商股大涨,拼多多涨7.5%,阿里巴巴涨7.5%,理想汽车涨8.5%,百度跌8.3%,小米涨9.2%,京东涨7.3%;部分汽车股涨幅大于科技指数,蔚来涨3.5%。
受疫情影响,多家汽车企业停工停产,引发市场担忧,让市场更加担忧汽车企业能否复工复产。同时,美国政府公布的一份数据显示,4月美国企业新增就业人数下滑至19.9万人,创去年12月以来新低。
汽车行业的前景如何?安旭集团董事长陈宏向财联社记者表示,行业普遍认为疫情对汽车行业生产经营造成了负面影响,但这种情况仍需继续观察。目前,疫情正在发生大面积的控制,在过去几年的疫情下,汽车行业整体有所好转。
其中,纯电动汽车销量提升1%;纯电动汽车销量提升1.7%;插电式混合动力汽车销量增长1%;纯电动汽车销量增长2.3%;纯电动汽车销量下降0.3%。
汽车行业的前景怎样?在这一季度市场中,汽车厂商已经创造了一定的业绩。长城汽车(02333.HK)、理想汽车(02015.HK)和小鹏汽车(09868.HK)分别收跌3.77%、2.07%和0.49%。
其中,理想汽车单季亏损额达64亿美元,已连续两个季度亏损,同比降幅分别达162.5%和121.5%。此外,该公司在一季度的总营收为21.3亿美元,同比增长19.6%;归母净利润为35.7亿美元,同比增长26.1%。
“芯片短缺、物流受阻、原材料短缺、价格上涨等等多重因素,导致芯片短缺。我们预计短期内芯片短缺将持续,但幅度不会太大。”荣昌生物称,芯片短缺和原材料短缺将持续到2022年第一季度末,并持续到2023年第二季度初。
从行业来看,受益于政策的大力扶持和市场需求的“缺芯”,上游芯片厂商业绩将持续向好。
“目前,缺芯影响还不明显,仍需要综合来看。”国泰君安在5月17日的研报中提出,2022年汽车芯片供应短缺将延续至2022年底,芯片短缺趋势将持续至2023年下半年。
东吴证券认为,中国芯片短缺叠加进口芯片、国产手机等配套芯片短缺,有望继续加剧芯片的供给短缺。
在芯片短缺逻辑,包括芯片生产商将被迫承担交货期较长、合同量未超出合同约定水平、交付时间短、交货周期长、存储容量低、司机无法适应交货需要等多方面的成本。
华西证券分析师吴辉表示,自2021年开始,随着原材料价格不断上涨,芯片厂商的制造成本不断增加。芯片价格上涨,实际上也是下游市场上企业的接受程度的考验。在去年芯片缺货的背景下,企业更倾向于采取被动缩减产品库存、降本增效措施。
今年以来,部分芯片企业股价已经大涨,美的集团(000333.SZ)、兆易创新(603986.SH)等个股涨幅更是超过20%。
